GWM stiže u Evropu

Ora 5 napada Tiguanov tron

Novi kineski adut Ora 5 nudi kupcima rijetku slobodu izbora između benzinskog, hibridnog i potpuno električnog pogona uz naglasak na vrhunsku sigurnost. Sa bogatom opremom i garancijom od sedam godina, kompaktni SUV spreman je za direktan okršaj sa evropskim i azijskim liderima na tržištu...

30 April 2026

---

Kineski gigant Great Wall Motor (GWM) ne gubi vrijeme pa već za ljeto najavljuje dolazak novog modela Ora 5 na evropsko tržište. C-SUV dug 4,47 metara ulazi direktno u "osinje gnijezdo" kompaktne klase gdje ga čekaju neprikosnoveni lideri poput VW Tiguana i električnog BYD Atto 3 modela. Ipak, GWM ne planira stati samo na jednoj karoserijskoj verziji jer su u pripremi i karavan te hatchback verzije kojima žele pokriti sve potrebe kupaca.

Ono što Ora 5 izdvaja od konkurencije je pragmatičan pristup pogonskim grupama jer umjesto forsiranja samo jedne tehnologije, kupcima nude potpuni izbor. Ulaznicu u svijet ovog modela predstavlja čisti benzinac sa 160 KS uparen sa sedmostepenim mjenjačem. Za one koji traže više snage i efikasnosti, tu je hibrid (HEV) koji kombinuje turbo benzinac i elektromotor za ukupnih 223 KS i moćnih 476 Nm obrtnog momenta. Ovakav paket omogućava sprint do „stotke“ za manje od osam sekundi uz prosječnu potrošnju od tek 5,1 litar na 100 km.

Naravno, kruna ponude je potpuno električna verzija sa motorom od 204 KS i baterijom kapaciteta 58 kWh. Prema fabričkim podacima, to je dovoljno za domet od 435 kilometara, što uz aerodinamičan dizajn te tečne linije karoserije obećava visoku efikasnost na otvorenoj cesti.

Unutrašnjost Ora 5 modela prati moderne trendove sa minimalističkim kokpitom kojim dominira veliki ekran. Infozabavni sistem baziran je na korisničkom interfejsu modernih pametnih telefona, što garantuje brzo i intuitivno korištenje. Sigurnost je takođe visoko na listi prioriteta pa čak i bazne verzije dolaze sa impresivna 23 sistema asistencije vozaču.

Poseban trud uložen je u zvučnu izolaciju i podešavanje šasije prema evropskim standardima kako bi se osigurao maksimalan komfor na autoputevima. Da Kinezi misle ozbiljno, potvrđuje i ambicija za osvajanjem maksimalnih pet zvjezdica na Euro NCAP testu čiji su kriterijumi nedavno značajno pooštreni.

GWM prati standarde koje su postavili drugi uspješni azijski brendovi pa uz Ora 5 nudi sedam godina ili 150.000 kilometara garancije na pogonski sklop, dok je visokonaponska baterija pod zaštitom osam godina. Iako cijene za evropsko tržište još nisu zvanično objavljene, one će biti presudan faktor u borbi protiv imena kao što su Volkswagen Tiguan ili Dacia Bigster. Kineska ofanziva se nastavlja, a Ora 5 ima sve predispozicije da postane veoma ozbiljan takmac.