Morgan Midsummer Coupé

Jasen, tikovina, BMW-ov motor i samo 9 primjeraka

Nastao u saradnji sa dizajnerskom kućom Pininfarina, ultra-ekskluzivni kupe kombinuje tradiciju ručne izrade, BMW-ovu mehaniku i avangardni luksuzan dizajn inspirisan klasičnim jahtama...

24 Juni 2026

---

Britanski proizvođač Morgan Motor Company zvanično je predstavio svoj najnoviji i jedan od najekskluzivnijih projekata u modernoj istoriji pod nazivom Midsummer Coupé. Model predstavlja direktnu evoluciju barchetta verzije iz 2024. godine koja je napravljena u 50 primjeraka, ali sada donosi fiksni krov i potpuno zatvorenu karoseriju namijenjenu dugim i komfornim grand touring putovanjima.

Cijela serija je rezervisana za samo devet probranih kupaca širom svijeta, a projekat je realizovan u bliskoj saradnji sa čuvenom italijanskom dizajnerskom kućom Pininfarina. Prvi proizvedeni primjerak, prototip sa internom oznakom Artists' Proof, neće završiti na ulici već odlazi direktno u čuvenu Louwman zbirku u Hagu, što je jedan od najvažnijih automobilskih muzeja na svijetu.

Karoserija se izrađuje specifičnim hibridnim procesom koji spaja vještinu ručnog oblikovanja i najmoderniju tehnologiju mjerenja. Centralni paneli se ručno kuju i oblikuju od ravnih aluminijumskih ploča na tradicionalnim mašinama sa valjcima, a taj proces zahtijeva stotine sati mukotrpnog rada. Budući da aluminijum na ovom modelu djeluje kao nosivi element u specifičnoj napregnutoj konstrukciji, preciznost je morala biti apsolutna.

Tokom sklapanja, sve komponente se neprekidno provjeravaju laserskim skeniranjem i upoređuju sa digitalnim CAD podacima, čime je postignuto maksimalno odstupanje od svega 0,3 milimetra duž cijele dužine vozila. Ispod sjajnih aluminijumskih panela krije se i tradicionalni Morganov zaštitni znak u obliku unutrašnjeg strukturnog rama od jasenovog drveta i laminiranih lukova točkova, koji pored stabilnosti služe i za prirodno akustičko prigušivanje rezonancije metala.

Unutrašnjošću dominira vrhunski obrađena tikovina, što predstavlja direktan i nadasve elegantan omaž klasičnoj brodogradnji i skupocjenim jahtama. Italijanski uticaj iz šezdesetih godina prošlog vijeka vidljiv je na bočnim prozorima sa uvlačivim staklima, dok su donji dijelovi karoserije ukrašeni panelima od poliranog nerđajućeg čelika.

Dizajneri su veliku pažnju posvetili skrivenim detaljima, pa su tako prekidači za prozore premješteni u zonu krova kako bi se oslobodio prostor na vratima i instrument tabli. Sama ručica mjenjača je napravljena od poliranog aluminijuma i ukrašena umecima od tikovine, dok ogromni stakleni krov preplavljuje kabinu prirodnim svjetlom i stvara veoma prozračnu atmosferu. Ekskluzivni status ove serije potvrđuju i prestižne Fuoriserie značke kuće Pininfarina koje krase bočne strane automobila iza prednjih točkova, a koji se tradicionalno dodjeljuju samo unikatnim kreacijama nastalim daleko od standardne serijske trake.

Ispod retro-modernog odijela nalazi se tehnologija najnovije generacije jer je baza automobila Morganova CXV platforma od lijepljenog aluminijuma koja takođe pokreće i model Supersport 400. Za stabilnu integraciju fiksnog krova inženjeri su iskoristili masivne prednje stubove koji su u jednom komadu izglodani iz čvrstog bloka aluminijuma, a stakla krova i vjetrobrana su lijepljena direktno na strukturu.

Kompleksna operacija rezultirala je minimalnim povećanjem mase, pa je kupe tek 2,5 odsto teži od standardnog modela sa tvrdim krovom. Automobil je opremljen vrhunskom izolacijom i moćnim klima-uređajem, što potvrđuje namjeru proizvođača da ovo ne bude samo statični muzejski eksponat već potpuno funkcionalan automobil za svakodnevnu upotrebu.

Ispod poklopca motora se nalazi BMW-ov (B58) 3,0-litarski redni šestocilindarski turbo benzinac koji isporučuje 340 konjskih snaga (250 kW), uparen sa osmostepenim ZF automatskim mjenjačem. Pošto je auto ekstremno lagan (oko 1.000 kg), ova snaga mu omogućava ubrzanje do stotke za tačno 4,0 sekunde.

Svaki od devet kupaca ima priliku da blisko sarađuje sa dizajnerima i inženjerima u istorijskoj fabrici na adresi Pickersleigh Road, birajući unikatne kombinacije boja, vrsta kože i završne obrade drveta, tako da iz pogona nikada neće izaći dva identična automobila.