Kia EV4 dominira Arktikom
Najbliži realni domet na -37 °C
U ekstremnim uslovima finske zime sproveden je zahtjevan test za električne modele. Među deset novih produkcijskih vozila, Kia EV4 GT-line sa baterijom od 81,4 kWh pokazala je izuzetnu otpornost, ostvarivši realni zimski domet najbliži svojoj WLTP homologaciji...
U temperaturama između -29 °C i -37 °C Kia EV4 ostvarila je 261 kilometar realnog dometa, u odnosu na deklarisana 584 kilometra po WLTP ciklusu, što je najbolji rezultat među svim učesnicima. Uz prosječnu potrošnju od 32,9 kWh / 100 km, korejski model imao je i drugu najnižu zabilježenu potrošnju energije u testu, uprkos ekstremnoj hladnoći. Godišnji arktički test magazina „Tekniikan Maailma” ocjenjuje domet, brzinu punjenja, vozne karakteristike i udobnost u uslovima koji predstavljaju najteži mogući scenario za električna vozila. Kod Kije se istakla i sposobnost brzog DC punjenja.
EV4 je dostigla deklarisanih 128 kW vršne snage, a s aktiviranom pripremom baterije zadržala je iste performanse punjenja kao u ljetnim uslovima – čak i na oko -30 °C. Punjenje od 20 do 80 posto trajalo je 30 minuta, uz isporučenih 51,4 kWh i prosječnu snagu od 105 kW, što je bio drugi najbolji rezultat testa. Krivulja punjenja opisana je kao „primjer iz fabričkog udžbenika” uz naglasak na konzistentnost i pouzdanost sistema. Podsjećamo da je EV4 bio jedini model sa maksimalnih 10 bodova za grijanje kabine.
Unutrašnjost je zagrijana sa -15 °C na 20 °C za 10,5 minuta u gradskoj vožnji, dok je pri -33 °C do iste temperature stigla za 40,5 minuta na auto-putu. Na testu trakcije uspješno je savladao zahtjevan uspon na podlozi sa različitim prianjanjem, i to i naprijed i unazad, što je rezultat koji su postigla samo tri modela. Elektronska kontrola stabilnosti ocijenjena je kao referentna u klasi. EV4 koristi baterijski sistem Kia Gen4 sa naprednim termalnim upravljanjem i optimizovanom distribucijom rashladne tečnosti, osiguravajući stabilne performanse i pod velikim opterećenjem.
Pouzdanost sistema potvrđena je i kroz opsežna testiranja, uključujući i 10.000 kilometara simulirane vožnje i ponovljena ultrabrza punjenja na stazi Nirburgring, pri čemu je zabilježeno 95% očuvanog kapaciteta baterije (SOH). EV4 je prvi potpuno električni Kijin model proizveden u Evropi, u fabrici u Žilini (Slovačka). Šasiju su razvili evropski inženjeri u tehničkom centru u Riselshajmu, prilagođavajući je zahtjevnim evropskim cestama i zimskim uslovima. Dodatnu potvrdu performansi ovaj model dobio je i na nedavnom norveškom El Prix Winter Test Drive, gdje je u temperaturama od -20 °C do -31 °C ostvario 390 kilometara dometa.
Test prototipa EV2
Kia EV2 prototip ostvario je izvanredne rezultate na najvećem svjetskom testu električnih vozila u zimskim uslovima, poznatom kao El Prix u Norveškoj. U ekstremno hladnim uslovima ovaj kompaktni model pokazao je minimalno odstupanje od deklarisanog dometa, što ga je svrstalo u sam vrh testiranih automobila. Prototip EV2 ostvario je domet od 326 kilometara na norveškom zimskom testu, što predstavlja odstupanje od svega 14,2% u odnosu na deklarisani WLTP ciklus.
Uz prosječnu potrošnju od 16,0 kWh / 100 km pri temperaturama do -10 °C, ovaj model je potvrdio vrhunsku energetsku efikasnost u ekstremnim uslovima. Njegov uspjeh potvrđuje Kijinu naprednu tehnologiju upravljanja toplotom i optimizaciju baterijskog sistema za evropsko podneblje. Cilj modela EV2 jeste učiniti električnu mobilnost pristupačnijom bez kompromisa u performansama i pouzdanosti.