Tržište automobila 2025.
SUV revolucija u Evropi, ali pobjednik je Sandero
Zanimljivo je i to što se granica između hatchbacka i SUV-a sve više briše. Modeli poput Toyote Yaris Cross ili Peugeota 2008 tehnički su vrlo bliski klasičnim gradskim automobilima, ali su zahvaljujući višem vješanju i ukrasima uspješno preimenovani u SUV-ove...
Evropsko tržište automobila posljednjih godina doživjelo je potpunu transformaciju. Nekada smo se s dozom ironije osvrtali na američku opsesiju velikim i visokim vozilima, dok smo sami birali kompaktne i racionalne automobile, a danas je slika bitno drugačija. SUV-ovi i crossoveri gotovo su preuzeli evropske puteve, a njihov tržišni udio, koji je 2020. godine iznosio 41,3, danas se približava granici od 60 odsto. SUV-ovi trenutno čine 59,2 posto ukupne prodaje novih vozila u Evropi. U tom segmentu dominira Volkswagen, čiji su T-Roc i Tiguan među najprodavanijim modelima na kontinentu. T-Roc je u prvih 11 mjeseci 2025. godine prodat u više od 196 hiljada primjeraka, dok je Tiguan stigao do gotovo 181 hiljade isporučenih vozila.
Ipak, uprkos SUV euforiji, automobili klasičnih karoserijskih oblika još nisu potpuno potisnuti. Najprodavaniji model u Evropi i dalje je Dacia Sandero, sa 225.862 prodata primjerka, i to uprkos padu prodaje od gotovo devet odsto. Odmah iza njega nalazi se Renault Clio, koji je zabilježio rast od 5,2 posto i dostigao 206.583 isporučena vozila. Ova dva modela potvrđuju daprije svega cijena, ali i praktičnost i jednostavnost i dalje igraju ključnu ulogu kod velikog broja kupaca. Ipak, šira slika ne ide u prilog klasičnim hatchback modelima. Njihov tržišni udio pao je sa 35 posto na početku decenije na svega 23,9 posto danas. U apsolutnim brojkama to znači pad sa 4,2 miliona prodatih vozila u 2020. na oko 2,9 miliona u 2025. godini. Sedan modeli stoje još lošije, sa tek 3,5 posto tržišta, dok su karavani pali na 7,1 posto ukupne prodaje.
Na listi najprodavanijih SUV-ova u Evropi ove godine, iza T-Roca i Tiguana, slijedi Toyota Yaris Cross, a u top 10 ulaze još Peugeot 2008, Dacia Duster, Citroën C3, Ford Puma, Kia Sportage, Hyundai Tucson i Nissan Qashqai. Ipak, prisustvo modela poput Sandera, Clija, Peugeota 208, Opel Corse, Toyote Yaris i Škode Octavije u samom vrhu prodaje pokazuje da klasični automobili još uvijek imaju svoju publiku.